国际航协理事长兼首席执行官比西尼亚尼先生（Giovanni Bisignani）表示：“航空业对香港经济的发展至关重要。香港设有1300个地区总部，作为进入中国大陆的主要门户，香港的全球地位亦很十分重要。然而，唯有香港机场拥有足够的吞吐能力才能支持经济的发展。因此，修建第三条跑道势在必行。”

　　香港机场的设计吞吐能力（7400万人次的旅客和600万吨货物）正趋于饱和。2010年，香港机场旅客吞吐量达到5090万人次，货物吞吐量达到410万吨。国际航协支持香港机场的预测，至2014年，机场的旅客吞吐量将达到6220万人次，货物吞吐量则达到530万吨。

　　“过去10年间，香港机场的客运量从3300万人次增至5100万人次。需求增长超过当初的预期。在2040年的规划蓝图之前，机场就将饱和，影响香港经济。为确保香港作为服务中国和地区的最佳商业城市，必须投资以加大香港机场的吞吐能力。”比西尼亚尼先生说。

　　“竞争对手看好快速发展的航空业以及由此带来的经济发展机遇。北京于2008年完成了首都国际机场的扩建，旅客吞吐能力达到8200万人次。同时，为满足城市的发展要求，政府正在规划第二座大型机场。上海浦东国际机场计划拥有5条跑道，旅客吞吐能力将达到8000万人次，货物吞吐能力达到570万吨。为寻求发展和保持竞争优势，香港需要第三条跑道。”西西尼亚尼先生强调。